- odpowiednio dobrane amortyzatory wyczynowe dobrane i dostrojone do sprężyn o progresywnej charakterystyce PRO-KIT

- precyzyjna reakcja, doskonała dynamika jazdy i wysokie rezerwy bezpieczeństwa.

- równomierne obniżenie w zakresie od 30 do 40 mm

- dostępna technologia amortyzatorów gazowych dwururowych i jednorurowych Upside-down

- łatwa zmiana siły tłumienia za pomocą 9/10 stopniowego pokrętła

- możliwość zmiany nastawu na obu osiach po zamontowaniu zawieszenia w samochodzie

- obniżenie zawieszenia na około 30 do 50 mm z przodu i z tyłu

- wytrzymała, lekka konstrukcja z gniazdami sprężynowymi i nakrętkami kontrującymi ze specjalnego stopu aluminium

- wysoka odporność na korozję dzięki zabezpieczeniu powierzchni technologią Triple-C.

- prosta obsługa dzięki zaokrąglonemu gwintowi

- technologia amortyzatorów gazowych, jednorurowych Upside-down

- możliwość zmiany nastawu na obu osiach nawet o 20 mm po zamontowaniu zawieszenia w samochodzie

- obniżenie zawieszenia od ok. 30 do 50 mm z przodu i z tyłu

- parametry amortyzatorów motorsportowe

- wysoka odporność na korozję dzięki zabezpieczeniu powierzchni technologią Triple-C.

- technologia amortyzatorów gazowych, jednorurowych Upside-down

- połączenie amortyzatorów BILSTEIN B8 ze sportowymi i sztywnymi sprężynami Eibech Sprotline o progresywnej charakterystyce

- doskonała dynamika jazdy i sportowy wygląd

- równomierne obniżenie zawieszenia nawet o 50 mm

- technologia amortyzatorów gazowych, jedno i dwururowych

- oddzielne ustawianie fazy odbicia i dobicia

- 100 odczuwalnych i ręcznie wybieranych wersji ustawień, wyraźnie różniących się od siebie

- aluminiowe pokrętła nastawcze z dobrze widoczną i przejrzystą skalą od 1 (miękkie) do 10 (twarde)

- zmiana nastawu bez dodatkowych narzędzi

- uzyskanie lepszej stabilności na zakrętach dzięki możliwości regulacji pochylenia kół przy zastosowaniu aluminiowych mocowań łożysk górnych typu ‘uniball’

- niższa waga i przestrzeń zabudowy dzięki zintegrowanemu zbiornikowi wyrównawczemu